Kızıldeniz Dalış Bölgeleri Batıklar

The Thistlegorm

Thistle gunThistlegorm 1940 yılında inşa edilmiş 126 metre boyunda 17,5 metre eninde ticari bir gemiydi. 2. Dünya Savaşında donanma tarafından komuta edilmişti.
Ekim 1941’de gemi, Afrika etrafındaki seferini tamamlayıp Kızıldeniz’e girdi. Kuzey Afrika’ya götürmek üzere tedarik malzemeleri ile yüklendi. Gemi Süveyş Kanalı’nı geçmeden önce bekleme alanında zincirledi.
Geminin bulunduğu 5 mil genişliğindeki bağlama yeri Sinai Yarımadası ile ‘Shaab Ali’ resiflerinin arasında bulunan 30 metre derinliğe sahip düz bir alandı.
6 Ekim gününün erken saatlerinde iki Alman bombardıman uçağı Girit’ten gelerek gemiyi ve orada zincirlemiş diğer gemileri buldu. Bombalar gemiye dört yerden isabet etti, cephane taşıyan gemide büyük patlamaya sebep oldu ve geminin kıç bölümünü kopartarak güvertenin de katlanmasına yol açtı. Gemi batarak düz bir şekilde zemine oturdu.
Gemiye ilk dalışları 1950’li yıllarda Cousteau gerçekleştirdi.  Ancak koordinatlarının yeniden keşfedilmesi 1990’ları buldu. Thistlegorm, yeniden keşfedildiği tarihten itibaren dalınan en iyi batıklardan biri olarak kabul ediliyor. Geminin ambarları açık ve taşıdığı kargonun tamamını görmek mümkün. Kargolar arasında, kamyonlar, motosikletler, uçak kanatları ve motorları, trenler ve vagonlar, Wellington marka botlar ve çizmeler, mühimmat ve zırhlı araçlar mevcut.
Batık gelgit akıntılarına ve sıkça dalgalara maruz kalan bir bölgede ve bu da bazen dalışın yapılamaması anlamına gelebiliyor. Dalış derinliği ve değişen koşullar sebebiyle bu batık sadece tecrübeli dalıcılar için uygun.
Batığa gitmek için 04:15 gibi çok erken bir saatte seyahat başlıyor ve yolculuk 4 saat kadar sürüyor. Güne erken başlayarak batığa iki dalış yapıp 18:00’de limana dönüyoruz.
Bu dalışlarda emniyet beklemeleri ve hava kaynağının sürekli kontrol edilmesi zorunlu ve dekompresyonsuz dalış limitlerine uyulması şart. (Hastane 4 saat uzaklıkta bulunuyor !!)

Dunraven

DunravenBu İngiliz Buharlı gemisi batığı, Sha’ab Mahmoud bölgesinin güney ucunda bulunan ve aynı zamanda Beacon Rock (Fener Kayası) olarak da bilinen bölgede, Güney Kardinal Fenerinin hemen dibinde bulunuyor. Bölgeye ulaşmak için tekneyle Ras Mohammed’den bir saat daha yol gidiliyor ve bölge hava koşullarından etkilenebiliyor. Resife ulaşıldığında dalgalardan bir miktar korunulsa da, dalgalı bir denizle karşılaşılabiliyor.
Dunraven 1873 yılında New Castle’da inşa edildi ve 1876 yılında resife çarptı. Resifin hemen yanına 30 metre derinliğe batan gemi iki parça halinde ve tamamen ters dönmüş vaziyette duruyor. Uzunluğu yaklaşık 80 metre ve genişliği de yaklaşık 10 metre.
Batığın kıç bölümü 29 metre civarında kumda duruyor ve batığa girmeye yetkili dalıcıların girmesi için uygun. Buradan giren dalıcılar geminin buhar  kazanlarını görerek geminin içinden geçip geminin ikiye ayrıldığı yerden dışarı çıkıyorlar. Çıkış noktasında binlerce gümüş balığı dalıcıları karşılıyor. Geminin burnu daha sığda bulunuyor, içine girilmese de pek çok görülecek kovuğu barındırıyor.
Burun bölümünü de ziyaret ettikten sonra, dalış genellikle mercanlarla kaplı gemi omurgasını gezerek ve oradan resif duvarına geçip sığ bölgeye ulaşarak son buluyor.

Shaab Abu Nuhas

Shaab Abu Nuhas neredeyse yüzeye kadar ulaşan harikulade bir mercan platosu. Gubal Boğazı denen nakliye rotasının en sonunda yer alıyor. Sharm el Sheikh’ten yalnızca mavi tur tekneleriyle bu bölgeye gidilebiliyor. Kızıldeniz’in daralmaya başladığı ve Süveyş Körfezi’ne açılan noktaya yani Kızıldeniz’in kuzeybatı köşesine ulaşmak için teknenin açık denizde seyir yapması gerekiyor ve seyir hava koşullarına göre gerçekleştiriliyor. Bu bölge dört batığı ile meşhur (Giannis D, Carnatic, Chrisoula K, Sea Star).

Giannis D

Giannis D 1969 yılında Japonya’da inşa edildi. Yük gemisi olarak tasarlanan geminin boyu 100 metre, eni ise 16 metre. Gemi 1983 yılının Nisanında Hırvatistan’dan Suudi Arabistan’a yumuşak kereste taşırken Shaab Abu Nuhas resifinin kuzeybatı köşesine çarparak battı.